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　　中國華東、華中12個機場、持續(xù)26天的超大規(guī)模航空管制22日引發(fā)中外媒體的強烈關(guān)注。不少西方媒體都在猜測，這次規(guī)模罕見的航空管制是否預(yù)示中國空軍要舉行大規(guī)模的軍事演習(xí)。而該區(qū)域所處的位置又緊鄰最近熱點不斷的東海方向，不禁引發(fā)外界的一系列聯(lián)想。一名中國軍事專家22日在接受《環(huán)球時報》采訪時表示，能夠預(yù)先通報是一種信息公開透明的進步，是為了將國防建設(shè)對民航的影響降到最低，民眾應(yīng)該理解并適應(yīng)。

　　中國民航局通知，由于航空管制，近期華東地區(qū)航班減量。從7月20日到8月15日，華東和華中12個機場將有為期26天的大面積延誤。據(jù)報道，受影響的機場包括上海虹橋、上海浦東、南京、杭州、合肥、濟南、無錫、寧波、青島、連云港、鄭州、武漢等12個機場。

　　一名不愿透露姓名的中國軍事專家表示，這次航空管制涉及12個機場、26天，而這種預(yù)先通報進行大規(guī)模航空管制在國內(nèi)是很罕見的，這應(yīng)該看做是一種信息公開透明的進步。對于這次管制的具體原因，這名專家表示，因為涉及空軍當(dāng)前的軍事行動，不方便發(fā)表評論。但他強調(diào)，和平時期的軍事演習(xí)，一般是在年度訓(xùn)練計劃內(nèi)的，不是突發(fā)性行動。什么樣的軍事行動，可能涉及哪些區(qū)域和哪些航線，都是預(yù)先計劃好的。正因為是計劃之內(nèi)的演訓(xùn)，所以可以發(fā)出非常準(zhǔn)確的管制預(yù)報，每天在什么時段，哪些區(qū)域里，密度可能達(dá)到什么級別。發(fā)出這樣的預(yù)報，對于航空公司來講，是一件好事，可以預(yù)先調(diào)整一些航空流量，降低對民航飛行活動的影響。

　　這名專家稱，經(jīng)濟建設(shè)和國防安全是不矛盾的，在某個時間段，軍事行動的頻率可能會高一點，或多或少會影響到民航的飛行秩序，普通民眾應(yīng)該可以理解。中國的東部城市非常密集，這必然導(dǎo)致航路比較密集，而天上的航路和地上的高速公路一樣，是有一定流量限制的。許多情況之下，軍方是優(yōu)先讓民航使用空域，但個別時間段，民航飛機要酌情減量。

　　為什么管制發(fā)生在中國東部發(fā)達(dá)地區(qū)，這和東海局勢有什么聯(lián)系嗎？該專家認(rèn)為，中國東部經(jīng)濟發(fā)達(dá)，人口集中，這些區(qū)域必然是解放軍的空防重點區(qū)域。不可否認(rèn)，由于釣魚島問題，東海方向是一個熱點地區(qū)。但這次航空管制是預(yù)先發(fā)出的，正好說明這是年度例行的演訓(xùn)計劃，不代表在特定敏感時期進行的特殊行動，外界沒必要對這樣一次年度計劃內(nèi)安排進行過度解讀。不過，隨著中國空中力量的發(fā)展，今后中國航空公司和民眾可能會更多遇到類似情況，民眾應(yīng)該更好地適應(yīng)，這是強軍之路上不可回避的一種趨勢。

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　　　　　　　為何近期航班頻頻延誤? 民航部門與航空公司暫未給出答案