近幾年，小長假出游火爆，即使多數景區比肩接踵、人滿為患，卻總少不了不斷涌入的游客，前年甚至還有小長假過完了游客還堵在景區的“滯留”事件。旅游市場亟需一套科學的限量控流方法，來提升游客的出游品質。

　　國家旅游局于今年1月下發的《景區最大承載量核定導則》今日起實施。導則強調，景區內旅游者數量達到最大承載量80％時，啟動包括交通調控、入 口調控等措施控制旅游者流量；景區內旅游者數量達到最大承載量時，立即停止售票，向旅游者發布告示，做好解釋和疏導等相關工作；景區將逐步推進旅游者流量 監測常態化，采用門禁票務系統、景點實時監控系統等技術手段。

　　根據《導則》做好游客的宏觀引導，對于長期以來逢假必滿的一些知名景區來說，非常有必要。既要讓拍風景的游客不抱怨“鏡頭里全是人”，“提高旅游者心理舒適度”；又應通過“推廣門票預約預售”，在游客“來得不巧”時提前告知，幫助游客少走冤枉路。

　　然而，導則剛剛實施，各大景區就要面臨清明小長假的考驗，多數景區未必已經按照導則的指導做好了“從容”迎接八方客的準備，尤其是幫游客少走冤 枉路的“門票預約預售”還沒有在網絡門票預訂中實現。如果游客拿著電子門票，坐飛機趕到景區門口，卻遇到漫無期限的限流等待，這樣的旅游體驗同樣難以令人 接受。因此，按理說，推廣“門票預約預售”應當優先于現場控制游客流量。

　　要提升小長假出游品質，除了把目光集中在景區里，更要注意到景區之外。北京、廈門等地本身就是旅游城市，一街一巷都可能是游客眼中的美景。但遠 道而來的游客比市民更需要乘坐公共交通，旅游城市的地鐵和個別公交線路是否能在小長假多準備一些車輛，增加臨時車次，讓游客與市民不至于“擠不上車”呢？ 城市硬件設備是方便游客的必要基礎，如果去景區的路太辛苦，從景區回賓館又“擠不上末班車”，怎能讓游客滿意而歸？

　　當代人工作繁忙，好不容易從“有錢無閑”的生活中擠出假期，到旅游城市或景區消費休閑，本應獲得舒心、自在的高品質體驗。然而畢竟每個景區的承 載能力有限，無法滿足過多的游客，根據科學計算得出的景區最大承載量來控制游客人數，是理性合理的選擇。作為游客，即使遇到限流，被要求暫緩入內，也應給 予景區管理人員充分的理解，遵守秩序，保持文明出游的心態。

　　隨著“門票預約預售”的逐步推廣，相信游客們未來還是可以在家提前做足準備，理性選擇出游目的地的。