由于該鐵路沿線串起了中國東南地區(qū)的眾多風景名勝區(qū)，因此被稱為中國最美高鐵，也成為一條高鐵旅游黃金線，江西游客前往黃山、武夷山等地的旅行時間將大大縮短。

　　合福高鐵開通后，還將大幅拉近閩贛皖三省的時空距離，形成公交化出行的“省際同城生活圈”，周邊游“后花園”范圍擴大。同時，這條高鐵還串聯(lián)起海西經濟區(qū)、環(huán)鄱陽湖經濟圈和江淮城市群，將擴張閩贛湘三省“經濟交往”的“邊界”，進一步提高資源配置效率。

　　合福高鐵今起試運行

　　5月31日，合福高鐵結束了為期3個月的聯(lián)調聯(lián)試。聯(lián)調聯(lián)試動車主要對列車和相關設備的供變電、接觸網、通信等功能進行綜合檢測，同時也要對全線各系統(tǒng)進行調試和優(yōu)化，這一過程結束后，合福高鐵可以開跑高鐵動車了。南昌鐵路局相關工作人員表示，聯(lián)調聯(lián)試和試運行的動車不一樣，前者主要是專用車，而后者就是即將投入運行的高鐵動車，在試運行期間，高鐵動車將模擬線路開通后試車，包括對兩個站點之間的運行時間等進行核對。“我們將分別在福州至合肥、黃山、婺源、武夷山、玉山南及上饒至黃山北、婺源、南平北、福州等區(qū)段運行，通過故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目對運行圖進行參數測試，為制定完善、科學、合理的運輸組織方案提供技術依據。”南鐵相關工作人員介紹。

　　6月底可具備通車條件

　　鐵路部門工作人員介紹，按照慣例，新開線路的試運行時間為一個月，因此，今年6月底，合福高鐵將具備開通條件，對于不少媒體報道的通車時間為7月1日或6月30日，其實中國鐵路總公司還未最后確定。

　　合福高鐵是京福快速鐵路通道的重要組成部分，它北接合肥樞紐經合蚌客運專線銜接京滬高鐵至北京，中與滬漢蓉鐵路、滬昆高鐵、九景衢、南三龍鐵路相交，南接福州樞紐與東南沿海鐵路相連，形成聯(lián)通中國南北的大動脈，該線全長852公里，其中江西段183.2公里。