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Priceline是如何成為OTA霸主的?


同樣是OTA平臺(tái),攜程和Priceline都成立于20世紀(jì)末,那么,Priceline是如何成為OTA霸主的呢?

2015年的一場(chǎng)OTA并購(gòu)戰(zhàn)中,攜程通過(guò)與百度換股的方式并購(gòu)了去哪兒網(wǎng),一舉奠定了國(guó)內(nèi) OTA的龍頭老大地位,目前攜程的市值約在204億美元(20160413)。而在美國(guó),有一家霸主級(jí)的OTA,公司成立近20年,股價(jià)自2013年9月 飚至1千美元后,一直在高位飄升,市值已經(jīng)超過(guò)670億美元(20160413),與此同時(shí),該公司不斷的在并購(gòu)交易中拓展其業(yè)務(wù)鏈,成為世界級(jí)的 OTA;這家公司就是Priceline。

Priceline于1997年成立,總部在美國(guó),目前在全球范圍內(nèi)擁有15500個(gè)雇員。截止至2015年12月31日,Priceline當(dāng)年 的營(yíng)收為92.24億美元,凈利潤(rùn)25.51億美元,而作為中國(guó)境內(nèi)唯一一家盈利的OTA平臺(tái),攜程的營(yíng)收則為17.75億美元,凈利潤(rùn)3.7億美元,僅 為Priceline的七分之一。根據(jù)已經(jīng)披露的數(shù)據(jù)顯示,截止至2015年,Priceline持有攜程約12.63%的流通股。同樣是OTA平臺(tái),都 成立于20世紀(jì)末,那么,Priceline是如何成為OTA霸主的呢?

一、少年得志,資本熱捧

Priceline 公司的前身是Priceline.com,在2014年改為現(xiàn)用名The Priceline Group , Inc.,公司由美國(guó)人Jay Walker創(chuàng)立,最初的業(yè)務(wù)是基于C2B的商業(yè)模式,即”Name Your Own Price”(用戶出價(jià))”,消費(fèi)者可以自己制定想預(yù)訂機(jī)票和酒店的價(jià)位,航空公司和酒店在Priceline的后臺(tái)出價(jià),成交后,Priceline不 僅可以獲得交易傭金,如果實(shí)際成交價(jià)高于航空公司或酒店的報(bào)價(jià),那么差價(jià)也由Priceline獲得。

為了保障航空公司與酒店的權(quán)益,防止 用戶多次測(cè)試產(chǎn)品的底價(jià),用戶一旦同意并且提交訂單后,這一交易便不可反悔。因此,在用戶出價(jià)前,必須要綁定其信用卡信息。”Name Your Own Price”服務(wù)最早開(kāi)始于1998年4月初,到12月底,在Priceline的平臺(tái)上已經(jīng)售出了13.5萬(wàn)張機(jī)票,銷售額約為3040萬(wàn)美元。

憑借獨(dú)特的商業(yè)模式和持續(xù)發(fā)展的勁頭,1999年,Priceline登陸納斯達(dá)克,共發(fā)行1000萬(wàn)股股票,每股發(fā)行價(jià)16美元。上市當(dāng)天,Priceline受到投資者的熱捧,首日市值達(dá)到129億美元,創(chuàng)下同時(shí)期公司上市首日市值的最高值。

二、跌落谷底,李嘉誠(chéng)接手后逐步轉(zhuǎn)型

上 市后,Priceline經(jīng)歷了二十世紀(jì)末互聯(lián)網(wǎng)泡沫的嚴(yán)峻考驗(yàn)。為了探索新的盈利點(diǎn),Priceline利用”Name Your Own Price”開(kāi)展新車售賣、二手物品交易、房屋貸款等交易。但是,新業(yè)務(wù)的探索并沒(méi)有讓Priceline扭虧為盈,股價(jià)也一度跌至2美元以下。壓力之 下,在2000年,曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的創(chuàng)始人Jay Walker離開(kāi)了公司,而Priceline也將業(yè)務(wù)范圍逐漸收縮在旅游服務(wù)上。

2001 年,李嘉誠(chéng)旗下的長(zhǎng)江實(shí)業(yè)及和記黃埔投資Priceline,至2003年年底,李嘉誠(chéng)等共持有Priceline約33.96%的股權(quán),成為 Priceline的絕對(duì)大股東,Priceline進(jìn)入了亞洲管理模式。隨著市場(chǎng)環(huán)境轉(zhuǎn)暖以及Priceline經(jīng)營(yíng)策略的改變,2006年,長(zhǎng)江實(shí)業(yè) 與和記黃埔悉售所持Priceline的股票,獲得了較為可觀的收益。

2002年,Jeff Boyd出任Priceline的CEO,Priceline也從一個(gè)僅做“Name Your Own Price”的中介平臺(tái),逐漸開(kāi)始在旅游行業(yè)進(jìn)行服務(wù)探索,向OnlineTravel Agency (OTA)轉(zhuǎn)型,自此,Priceline的并購(gòu)大幕緩緩拉開(kāi)。

三、布局明確,終成霸主

Priceline 的第一個(gè)并購(gòu)標(biāo)的是成立于1994年的線上酒店預(yù)訂平臺(tái)Travelweb;該公司于2000年后進(jìn)行了整合,股東包括Pegasus Solutions和世界五大酒店公司(希爾頓、凱悅、萬(wàn)豪、洲際和喜達(dá)屋)。該筆交易在2004年完成,Priceline獲得Travelweb的大 部分股權(quán),作價(jià)約3000萬(wàn)美元。同年,Priceline以1.61億美元的價(jià)格并購(gòu)了ActiveHotels.com,一家成立于英國(guó)的酒店在線預(yù) 訂平臺(tái),交易前該公司可提供從B&B到5星級(jí)酒店等8000多家物業(yè)的住宿預(yù)訂,是歐洲地區(qū)領(lǐng)先的住宿預(yù)訂平臺(tái)。

2005 年,Priceline的酒店并購(gòu)策略持續(xù)發(fā)酵。7月份,Priceline以現(xiàn)金的形式收購(gòu)Booking.com,作價(jià)1.33億美元。 Booking是一家總部位于荷蘭的公司,主營(yíng)業(yè)務(wù)與ActiveHotels相似,因此,Priceline整合了兩家公司的業(yè)務(wù),形成了新的 Booking.com。新Booking.com為Priceline帶來(lái)了巨大的客流量。并購(gòu)十年后,截止至2015年的2 月,Booking.com可以提供85萬(wàn)個(gè)物業(yè),其中包括39萬(wàn)個(gè)度假物業(yè),這些物業(yè)分布在全球220多個(gè)國(guó)家,可以提供42種語(yǔ)言服務(wù)。

由 于亞洲經(jīng)濟(jì)的崛起,Priceline不愿意錯(cuò)過(guò)在亞洲旅游市場(chǎng)的投資機(jī)會(huì)。2007年11月,Priceline并購(gòu)了一家總部在新加坡,運(yùn)營(yíng)地在曼谷 的在線住宿預(yù)訂平臺(tái)Agoda,成交價(jià)在1.5億美元左右。并購(gòu)時(shí),Agoda擁有7000家泰國(guó)房源以及3萬(wàn)3前家世界其它地區(qū)房源,當(dāng)年前十個(gè)月的預(yù) 訂額是3100萬(wàn)美元。

受金融危機(jī)的影響,2008和2009年,美國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)始停滯,但Priceline逆勢(shì)增長(zhǎng),其2009年的凈利潤(rùn) 較2008年上漲了62.1%。鑒于Priceline良好的表現(xiàn),投資者對(duì)Priceline充滿了信心,股票價(jià)格也穩(wěn)定在高位。2009 年,Priceline入選S&P 500(標(biāo)準(zhǔn)普爾)指數(shù),入選該指數(shù)的公司一般是流通性好、成交量大的行業(yè)龍頭型公司,擁有過(guò)硬的財(cái)務(wù)指標(biāo),入選S&P 500的公司可以在一定程度上反應(yīng)美國(guó)市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展與走勢(shì)。

2010年,Priceline繼續(xù)在行業(yè)內(nèi)擴(kuò)張,這一次,它把觸手升向了租 車行業(yè)。TravelJigsaw是一家總部在英國(guó)的線上租車平臺(tái),業(yè)務(wù)覆蓋80多個(gè)國(guó)家的四千多站點(diǎn),可以用20種語(yǔ)言為用戶提供服務(wù)。 TravelJigsaw也是就是后來(lái)大家熟知的Priceline的拳頭產(chǎn)品 - Rentalcars.com。

2011 年,Priceline超過(guò)了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Expedia,成為全球OTA的新霸主。據(jù)Priceline和Expedia的年報(bào)顯示,2011年 Priceline的營(yíng)收是43.36億美元,凈利潤(rùn)10.6億美元。而Expedia在2011財(cái)年的營(yíng)收是34.5億美元,凈利潤(rùn)是4.7億美元,從 數(shù)據(jù)上來(lái)看,Priceline逐漸開(kāi)始對(duì)Expedia進(jìn)行碾壓。

2012年,Priceline成立了自己的風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu) PricelineVentures,專門對(duì)其產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)的中小企業(yè)進(jìn)行投資。在2013年完成的交易中,Priceline與Kayak的并購(gòu)交易成為那 一階段在線旅游史上最大的一筆交易,交易金額約18億美元。Kayak是一家提供酒店、機(jī)票等搜索服務(wù)的公司,成立于2004年,于2012年在美國(guó)納斯 達(dá)克交易所上市。Kayak作為一個(gè)搜索比價(jià)工具,可以為Priceline帶來(lái)巨大的流量。

2014年和2015年,Priceline 并沒(méi)有停下并購(gòu)的腳步。根據(jù)其官網(wǎng)披露,兩年內(nèi)Priceline收購(gòu)了網(wǎng)上訂餐平臺(tái)Opentable(作價(jià)26億美元)、基于云計(jì)算為酒店提供運(yùn)營(yíng)和 定價(jià)策略的PriceMatch、訂酒店送航空里程的Rocketmiles(作價(jià)2000萬(wàn)美元)、擁有三十多年歷史的澳大利亞的訂餐平臺(tái) ASDigital。

Priceline一系列的并購(gòu)舉措讓它在OTA領(lǐng)域奠定了不可撼動(dòng)的地位。根據(jù)2015年P(guān)riceline披露的年報(bào)顯示:Priceline 在2015年的全年?duì)I收為92.24億美元,凈利潤(rùn)25.51億美元。其中,酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)是Priceline的重要營(yíng)收來(lái)源,集團(tuán)90%的收入來(lái)自于該 項(xiàng)業(yè)務(wù),Booking.com專注歐洲市場(chǎng),Agoda.com專注亞洲市場(chǎng);機(jī)票預(yù)訂占據(jù)集團(tuán)預(yù)訂業(yè)務(wù)的10%,為Priceline貢獻(xiàn)了2%的營(yíng) 收;Priceline的汽車與郵輪租賃業(yè)務(wù)一般與傳統(tǒng)產(chǎn)品捆綁銷售,但由于用戶需求強(qiáng)勁,Priceline也逐漸將這些產(chǎn)品單獨(dú)售賣,汽車與郵輪租賃 項(xiàng)目在2015年為Priceline賺取了2%的營(yíng)收。Kayak所帶來(lái)的廣告收入也成為Priceline新的營(yíng)利點(diǎn)。

Priceline 的成功與其清晰、高效的并購(gòu)策略密不可分。在業(yè)務(wù)方面,Priceline將住宿預(yù)訂、汽車租賃、餐館預(yù)訂、搜索工具等都納入囊中,與旅游產(chǎn)品配套;與此 同時(shí),配合原有的“Name Your Own Price”業(yè)務(wù),將整個(gè)旅游服務(wù)線上化,打造出一個(gè)完整的OTA體系。由于Priceline的住宿預(yù)訂業(yè)務(wù)是主要盈利項(xiàng),因此,對(duì)酒店管理工具 PriceMatch的并購(gòu)也是為了更好的管理線下住宿資源,將利潤(rùn)牢牢把控在手里。

從并購(gòu)的地域來(lái)看,Priceline先從歐洲市場(chǎng)發(fā) 力,逐漸轉(zhuǎn)向亞洲,近期,Priceline還收購(gòu)了巴西的一家名為Hotel Urbano的OTA平臺(tái),作價(jià)6000萬(wàn)美金,將業(yè)務(wù)延伸至拉丁美洲。Priceline非常愿意探索美國(guó)以外的市場(chǎng),而境外市場(chǎng)也為 Priceline貢獻(xiàn)了巨大的收益。2015年的年報(bào)顯示,Priceline在美國(guó)境外的營(yíng)收合計(jì)74.07億美元,占總營(yíng)收的80.3%。不過(guò),對(duì) 境外市場(chǎng)的依賴,也成為Priceline未來(lái)發(fā)展的潛在風(fēng)險(xiǎn)。然而,Priceline的擴(kuò)張策略并不莽撞,舉例來(lái)說(shuō),由于政策與消費(fèi)習(xí)慣的差 異,Priceline對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的拓展是極其謹(jǐn)慎的,因此僅是以入股攜程的方式探索在中國(guó)發(fā)展業(yè)務(wù)的可能性。

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