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　　身著密閉的太空服和頭盔，在失重的空間內(nèi)，隔窗遙望美麗的藍(lán)色星球，大概是每個(gè)人潛藏心底的夢想。近日啟動(dòng)的國內(nèi)首個(gè)太空旅行項(xiàng)目，在國內(nèi)提供6個(gè)私人太空游名額，為廣大航空航天愛好者們提供了圓夢機(jī)會(huì)。但是專家提醒，圓夢雖美，體能考驗(yàn)不容忽視。

　　太空游其實(shí)是亞軌道飛行

　　中國空間技術(shù)研究院研究員龐之浩告訴記者，目前的太空旅行主要分為兩大類：軌道飛行和亞軌道飛行。軌道飛行要在離地球表面200至400公里的太空軌道上至少轉(zhuǎn)一圈，可以體驗(yàn)到太空飛行的所有樂趣，看到所有好看的美景。與之相對應(yīng)的是，此類旅游的價(jià)格也很“好看”，約為3000萬美元。據(jù)了解，世界上首位真正的太空游客、美國富豪體驗(yàn)的就是此類軌道飛行。

　　而此次放開的私人太空游屬于后者。亞軌道飛行的速度和動(dòng)力比不上真正的宇宙飛船，在距離地面大約100公里處的太空邊緣飛行，價(jià)格在20萬美元左右。

　　對于普通人身心挑戰(zhàn)不小

　　北京航空航天大學(xué)宇航學(xué)院彭昊博士說，長時(shí)間在太空，由于沒有重力感，有可能導(dǎo)致肌肉萎縮和鈣質(zhì)流失，這是人體在太空的適應(yīng)性反應(yīng)，在重返地面時(shí)就會(huì)表現(xiàn)為力量減弱，需要較長的時(shí)間進(jìn)行恢復(fù)。

　　由于亞軌道飛行的時(shí)間短，其對于人體體能的考驗(yàn)和要求要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于軌道飛行。但是，彭昊也提醒公眾，進(jìn)入太空，對于普通人的身心還是會(huì)帶來極大挑戰(zhàn)。“人體突然處于微重力的環(huán)境時(shí)，體液會(huì)更多地涌向肢體上部，導(dǎo)致血壓升高，有可能出現(xiàn)很多意想不到的問題。”

　　龐之浩也提到，在發(fā)射時(shí)，人體要承受幾倍于自身的重量，而且還要承受強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪音，對體能的考驗(yàn)較大。“不過，這也因人而異，那些連過山車、蹦極都不敢嘗試的人，選擇太空旅行還是要慎重。”

　　龐之浩認(rèn)為，相對于軌道飛行而言，出于節(jié)約成本的需要，此次放開的亞軌道飛行的準(zhǔn)備訓(xùn)練不會(huì)太復(fù)雜，主要還是在模擬艙內(nèi)進(jìn)行失重、超重的模擬。“模擬訓(xùn)練的另外一個(gè)好處是可以幫游客提前預(yù)習(xí)失重的心情，這樣到了實(shí)地時(shí)，不至于太過驚慌失措。”

　　短期內(nèi)只是“小眾”游戲

　　對于未來私人太空游的前景，彭昊認(rèn)為，從技術(shù)層面來說，私人太空游不存在不可克服的困難，完全有可能把技術(shù)成果民用化。但是彭昊同時(shí)認(rèn)為，私人太空旅游價(jià)格昂貴，消耗的能源多，產(chǎn)生的污染大，這些因素使其勢必只會(huì)是小眾的項(xiàng)目;而且太空游的風(fēng)險(xiǎn)巨大，一旦失敗，有可能很難再建立公眾信心。此外，航天器技術(shù)的進(jìn)步也需要大量資金和時(shí)間。“私人太空旅游勢必會(huì)牽扯到尚不完善的太空法等約束，以及各航天大國對太空利用的協(xié)約。在短時(shí)間內(nèi)，只能是小部分人的新奇嘗試。”

　　龐之浩對太空游的前景則抱有樂觀態(tài)度。“就像坐飛機(jī)一樣，一開始是有錢人的特權(quán)，但是現(xiàn)在也成了比較平民的出行方式;未來的太空游也是一樣。隨著技術(shù)性能的完善和改進(jìn)，價(jià)格會(huì)越來越低;隨著旅行體驗(yàn)更為安全、舒適和愉快，參與的人也會(huì)越來越多。”牛偉坤