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　　3月21日，上海地區(qū)用戶打開美團(tuán)APP后，即可看到“美團(tuán)打車”的入口，目前提供快車和出租車兩種服務(wù)。

　　對(duì)司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)方面，美團(tuán)打車在上海上線初期對(duì)加盟司機(jī)全部免抽成，司機(jī)在每日6–24點(diǎn)期間，在線滿10小時(shí)、接夠10單，可拿到600元的保底收入，超過600元后還將獲得200元額外獎(jiǎng)勵(lì)。

　　據(jù)騰訊科技，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)高級(jí)副總裁王慧文表示:

　　美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的使命是“讓大家吃得更好，生活更好”，美團(tuán)打車將致力于幫助用戶提升出行效率，創(chuàng)造美好生活，依照上海市主管部門的要求和指導(dǎo)，積極促進(jìn)新老業(yè)態(tài)融合發(fā)展。

　　美團(tuán)的打車業(yè)務(wù)最早上線于2017年2月，首個(gè)試點(diǎn)城市是南京。在南京地區(qū)，美團(tuán)同樣給予司機(jī)高額補(bǔ)貼，全天候科技此前文章提到，美團(tuán)打車的單均補(bǔ)貼在20元左右，司機(jī)完成8單以上就可獲得獎(jiǎng)勵(lì)，此外，美團(tuán)對(duì)司機(jī)的抽成費(fèi)用為8%，遠(yuǎn)低于滴滴的20%。

　　今年1月，美團(tuán)在北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門7個(gè)城市啟動(dòng)“美團(tuán)打車用戶報(bào)名”活動(dòng)，稱用戶報(bào)名滿20萬人，美團(tuán)打車服務(wù)在該城市就會(huì)開通。

　　“反滴滴聯(lián)盟”逐漸成型

　　實(shí)際上，與滴滴叫板的不只是美團(tuán)，包括摩拜出行、滴答出行等在內(nèi)，一個(gè)“反滴滴聯(lián)盟”正浮出水面。

　　嘀嗒拼車(后改名為“嘀嗒出行”)上線于2014年，是一家與滴滴十分相似的移動(dòng)出行平臺(tái)，提供出租車、順風(fēng)車在線預(yù)約業(yè)務(wù)。官方數(shù)據(jù)顯示，截至目前，平臺(tái)已擁有超過8000萬用戶、1250萬車主，在北京、上海、廣州、深圳、天津、佛山等6個(gè)城市開通了業(yè)務(wù)。

　　去年7月，摩拜單車宣布與嘀嗒拼車戰(zhàn)略合作，此后摩拜單車App內(nèi)即可呼叫嘀嗒拼車。除了與嘀嗒合作，摩拜自己也在布局共享汽車業(yè)務(wù)，爭(zhēng)奪滴滴的市場(chǎng)份額。去年12月末，摩拜首批共享汽車在貴州上線，首批推出的共享汽車均為新能源電動(dòng)汽車。摩拜單車app計(jì)劃新增共享汽車入口，用戶可通過app租車還車、進(jìn)行訂單支付。

　　值得一提的是，摩拜和滴答出行的背后，都能看到“出行教父”李斌的身影。李斌不僅是摩拜的董事長(zhǎng)，企查查信息顯示，李斌通過易車網(wǎng)參與了嘀嗒拼車B輪及C輪融資，他本人目前也是嘀嗒拼車的董事。摩拜與滴答拼車“牽手”很可能與李斌的助推密切相關(guān)。

　　目前，李斌正在構(gòu)筑一張錯(cuò)綜復(fù)雜的“大出行”網(wǎng)絡(luò)，在汽車領(lǐng)域的投資除了共享出行，還涉及整車制造、汽車交易、汽車媒體、汽車后市場(chǎng)、汽車周邊服務(wù)等，這也意味著，未來摩拜、滴答在共享出行領(lǐng)域的發(fā)展仍有巨大想象空間，對(duì)滴滴的威脅也將不容小覷。