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　　7月17日下午，記者獲悉，民航局召開了安全電視電話會議，會上李健副局長通報了民航局安委會對近期發(fā)生的3起嚴(yán)重不安全事件的處理決定，其中包括對7月10日的國航CA106緊急下降事件。

　　民航局處理決定如下：國航股份安全整頓3個月，限期整改;吊銷機(jī)長航線運輸、商用執(zhí)照，不再受理;吊銷副駕駛(在座)商用執(zhí)照，不再受理;吊銷副駕駛(觀察員)商用執(zhí)照6個月，停飛24個月;吊銷簽派員執(zhí)照24個月;國航罰款共計5萬元;削減國航總部737總飛行量的10%航班量，每月削減5400小時。

　　會上，李健同時就近期安全工作提出以下五點要求：

　　一、警鐘長鳴，切實增強(qiáng)安全意識和底線意識，增強(qiáng)安全工作的緊迫感和責(zé)任感。將這四起事件當(dāng)成事故來看(以上3起再加6.11南航烏魯木齊擦機(jī)尾事件)，舉一反三，引以為戒，認(rèn)真反思、檢討、整改，將安全作為發(fā)展的前提，做好安全隱患排查工作。

　　二、嚴(yán)管厚愛，切實加強(qiáng)飛行隊伍的作風(fēng)建設(shè)。

　　一要克服自我感覺良好的經(jīng)驗主義;二要克服先技術(shù)后作風(fēng)的錯誤認(rèn)識;三要克服作風(fēng)建設(shè)被動管理的誤區(qū);四要克服作風(fēng)建設(shè)形式大于內(nèi)容的錯誤做法。

　　三、筑牢基礎(chǔ)，切實加強(qiáng)理論基礎(chǔ)培養(yǎng)。

　　四、綜合治理，提升系統(tǒng)安全保障能力。除飛行、機(jī)務(wù)、乘務(wù)外，一是加強(qiáng)運控保障能力建設(shè)，二是加強(qiáng)機(jī)場和空管保障能力建設(shè)，下一段要在提升安全運行效能上做調(diào)研，做突破。

　　五、突出風(fēng)險管控，立即開展行業(yè)大檢查。經(jīng)民航局安委會研究決定，立即在全行業(yè)開展為期3個月的安全大檢查。