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　　12月4日，云頂郵輪集團旗下高端郵輪品牌星夢郵輪在營運兩年之后，將新增第三艘郵輪探索夢號進入中國市場。該集團宣布，探索夢號將于明年4月正式在上海首航，隨后進駐中國天津、澳大利亞及新西蘭母港，進一步部署華東和華北市場。

　　近兩年以我國為代表的亞太地區郵輪市場需求激增，據中國交通運輸協會郵輪游艇分會統計快報數據顯示，2017年中國郵輪市場旅客數量達495.5萬人次，預計2018年可達到569.8萬人次。在此背景下，多個國際郵輪集團針對中國市場進行業務布局。

　　不過，華東市場一直是國際郵輪競爭最激烈的區域。歌詩達、皇家加勒比都將派遣新船部署上海。業內人士分析，國內郵輪市場從2017年遇冷，此后一度低迷，從目前情況來看，2019年很有可能重燃“戰火”。

　　資料顯示，星夢郵輪目前已經擁有云頂夢號、世界夢號兩艘15萬噸巨輪，新郵輪探索夢號前身為處女星號，由德國制造，排水量達75338噸，可搭載1852名旅客。

　　據悉，星夢郵輪一直以來主要部署在華南市場，此前派遣的世界夢號和云頂夢號主要以廣州、香港為主要母港，并運用公海和東南亞航線。而此次將麗星郵輪旗下處女星號翻新，并投入到華東及華北市場，顯然是想北上爭奪市場份額。

　　據了解，近兩年郵輪產品仍具有關注度，但整體增速有所放緩。據中國郵輪產業發展大會統計數據顯示，2017年我國郵輪旅客出入境人次為495.5萬，雖然同比增長8%，但相比于中國郵輪旅游客流量已經連續十年處在增速40%-50%來看，2017年中國郵輪市場的增速確實有所放緩。

　　為應對不振的市場環境，多家郵輪公司宣布調整航線。此前在2017年才部署中國市場的諾唯真游輪僅發展一年后便宣布退出。此外，皇家加勒比等郵輪集團也宣布增加日本、菲律賓等新的航線，以擺脫國內郵輪市場的低迷。

　　此外，在新增郵輪方面，北京商報記者還了解到，從2006年就進入中國市場的歌詩達郵輪，明年3月也將派遣專為中國市場定制的新郵輪威尼斯號。據悉該船排水量為13.5萬噸，將成為歌詩達在中國市場運營最大最先進的郵輪。而此前皇家加勒比也宣布，將于明年夏季在上海部署超量子系列新船海洋光譜號。而這無疑將繼續鞏固皇家加勒比在中國的郵輪市場地位。相比之下，這艘翻新的探索夢號則面臨不小的運營壓力。

　　中國交通運輸協會郵輪游艇分會常務副會長兼秘書長鄭煒航指出，此前包船模式導致了中國郵輪市場長期處于低價運行狀態，降低了郵輪品質。業內普遍認為，隨著企業的調整，郵輪市場越來越回歸理性，今年郵輪市場做減法有利于市場長期發展。不過從目前市場動作來看，2019年中國郵輪市場依然充滿競爭。