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　　“不要急于創(chuàng)新，不要急于做大”，這是兩年前，王正華將春秋航空董事長一職正式交棒給兒子王煜時(shí)囑咐的話，但力推春秋航空上市、投資入股南航的王煜，顯然也有著自己的發(fā)展節(jié)奏。“未來擴(kuò)張只會(huì)專注旅游和航空這兩大我們熟悉的業(yè)務(wù)，我最近特別關(guān)注入境游，去年我國出境游人數(shù)首次超過入境游，這是個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，一方面反映出境旅游需求激增，但另一方面也讓我們看到入境游增速過慢，需要政府、企業(yè)等多方合力推動(dòng)，一旦入境游升溫，將釋放出巨大的紅利。”王煜在接受北京商報(bào)記者專訪時(shí)強(qiáng)調(diào)。

　　旅游服務(wù)逆差引關(guān)注

　　公開數(shù)據(jù)顯示，2018年我國出境游人次同比增長14.7%，而入境游同比增長僅1.2%，如果去除港、澳、臺(tái)同胞1.1億人次，真正外國游客僅3054萬，與國際旅游大國相比差距明顯。王煜告訴北京商報(bào)記者，“據(jù)外管局統(tǒng)計(jì)，2018年我國服務(wù)貿(mào)易逆差為2916億美元，其中80%為旅游服務(wù)逆差。可見，如果入境游的外國人多了，可以拉動(dòng)國內(nèi)消費(fèi)市場，增加社會(huì)投資和就業(yè)，形成新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。”

　　不過，王煜也提出，入境游牽涉面廣，需要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，甚至需要將發(fā)展入境游上升為國家戰(zhàn)略。“另外，在推動(dòng)入境游過程中，對外需要針對不同國家，進(jìn)行精細(xì)化宣傳，對內(nèi)則要進(jìn)一步凈化旅游市場環(huán)境，持續(xù)強(qiáng)化對黑車黒導(dǎo)、不合理低價(jià)游等問題治理。”

　　需多元化供給

　　“在企業(yè)層面，還是要推出更多的主題游吸引消費(fèi)者，畢竟目前我國各類酒店達(dá)30余萬家，A級景區(qū)近2000個(gè)，涉外導(dǎo)游人員充沛，餐飲業(yè)、文化娛樂業(yè)也很發(fā)達(dá)，”

　　王煜說，“春秋航空近幾年開設(shè)海外航線的時(shí)候，也會(huì)跟當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)主管部門達(dá)成協(xié)議，組織當(dāng)?shù)赜慰偷街袊�旅游。�?/span>

　　王煜進(jìn)一步透露，除了傳統(tǒng)觀光外，電競比賽、學(xué)生研學(xué)游等新型產(chǎn)品在海外很受歡迎。以日本佐賀為例，春秋航空跟當(dāng)?shù)氐穆糜喂芾聿块T協(xié)商，組織當(dāng)?shù)鼐置娴街袊�旅游，此舉也讓該航線的外國客人上座率最高可達(dá)6成。

　　與南航合作空間很大

　　除了瞄準(zhǔn)入境游機(jī)遇外，對于頗受業(yè)界關(guān)注的入股南航一事，王煜也表示“與南航的合作空間很大，接下來也會(huì)進(jìn)一步與南航高管探討，雙方在低成本航空等方面的合作模式。”

　　去年9月，春秋航空宣布以自有資金，認(rèn)購南航非公開發(fā)行A股股票，認(rèn)購金額約為8.46億元。同時(shí)，兩家公司還提及，將探索雙方在低成本航空業(yè)務(wù)模式上合作的可能性。業(yè)界還有猜測，在東航和吉祥航空交叉持股后，春秋航空和南航也可能會(huì)有類似合作模式。

　　對比，王煜告訴北京商報(bào)記者，“春秋航空和南航合作很多年了，所以認(rèn)購南航股票也考慮很久，未來也不會(huì)排斥交叉持股，但目前雙方合作的具體情況，還在研究探討。”