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關(guān)于“航空公司”的博文  全部139篇

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  據(jù)澳洲網(wǎng)報(bào)道,卡塔爾航空近日在巴黎航空展公布的2017年Skytrax全球最佳航空公司獎(jiǎng)中拔得頭籌,而去年的冠軍阿聯(lián)酋航空公司則跌至第四名。同時(shí),澳大利亞最大航空公司澳航則第三次無(wú)緣全球最佳航空公司前十,創(chuàng)下史上最低排名,更是落后于競(jìng)爭(zhēng)(點(diǎn)擊查看)

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  線上消費(fèi)已成大勢(shì),機(jī)票銷(xiāo)售概莫能外,尤其是無(wú)線客戶端漲勢(shì)驚人。以山航統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為例,2014年通過(guò)無(wú)線客戶端渠道銷(xiāo)售的機(jī)票量較2013年增長(zhǎng)了300%。然而分走線上機(jī)票銷(xiāo)售大頭的卻是以攜程、去哪兒等為代表的OTA(Online Trave(點(diǎn)擊查看)

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  記者31日從中國(guó)首個(gè)低成本航空公司春秋航空獲悉,該公司將于8月11日開(kāi)通西安至杭州航線,最低票價(jià)299元。春秋航空市場(chǎng)部副總胡廷寶表示,這是該公司加快國(guó)際化布局的動(dòng)作之一。    新航線采用空中客車(chē)A320執(zhí)飛,全程2小時(shí),每天一次往返(點(diǎn)擊查看)

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  歷時(shí)兩年多,東航和澳大利亞航空(下稱“澳航”)在香港的合資廉價(jià)航空公司捷星香港航空有限公司(下稱“捷星香港”)仍在為獲得牌照繼續(xù)做出努力。    9月3日,捷星香港發(fā)言人梁梓妤向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道證實(shí),捷星航空的股份登記在今年2月已經(jīng)更新(點(diǎn)擊查看)

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    近年來(lái),隨著民航業(yè)的蓬勃發(fā)展以及航空公司之間數(shù)據(jù)共享力度的加大,民航業(yè)數(shù)據(jù)也越來(lái)越豐富,國(guó)內(nèi)不少航空公司開(kāi)始嘗試?yán)谩按髷?shù)據(jù)”進(jìn)行精細(xì)化營(yíng)銷(xiāo),同樣與航空公司常年保持“競(jìng)合關(guān)系”的各類(lèi)代理也不甘示弱,利用密切接觸客戶的優(yōu)勢(shì)來(lái)獲取乘機(jī)數(shù)(點(diǎn)擊查看)

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  根據(jù)民航局最新發(fā)布的“關(guān)于國(guó)內(nèi)航空公司、機(jī)場(chǎng)實(shí)施《航班正常管理規(guī)定》相關(guān)工作情況的通告”,今年1月1日《航班正常管理規(guī)定》實(shí)施后,國(guó)內(nèi)42家航空公司按照規(guī)章要求,對(duì)航空公司運(yùn)輸總條件、機(jī)上延誤應(yīng)急預(yù)案、大面積航班延誤預(yù)案等進(jìn)行了修訂,并(點(diǎn)擊查看)

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  春節(jié)期間消費(fèi)者針對(duì)在線旅游企業(yè)的投訴明顯上升,引起國(guó)家旅游局的重視,如何維護(hù)好在線旅游市場(chǎng)秩序,值得社會(huì)關(guān)注。在眾多投訴案例中,關(guān)于機(jī)票預(yù)訂引起的機(jī)票糾紛不占少數(shù)。南方日?qǐng)?bào)商旅周刊官方微信以及南方網(wǎng),就機(jī)票預(yù)訂方面最嚴(yán)重的幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了(點(diǎn)擊查看)

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  近年來(lái),在航空公司多元的管理團(tuán)隊(duì)中出現(xiàn)了零售業(yè)的面孔。新西蘭航空CEO陸杰鋒是首位來(lái)自零售行業(yè)的航空公司首席執(zhí)行官,他的前雇主是聯(lián)合利華;美國(guó)達(dá)美航空分管營(yíng)銷(xiāo)和數(shù)字商務(wù)的副總裁鮑勃來(lái)自僅次于沃爾瑪?shù)拿绹?guó)第二大零售商塔吉特(Target)(點(diǎn)擊查看)

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    7月1日起國(guó)航、南方航空、東方航空、海南航空等降低了國(guó)內(nèi)機(jī)票的代理傭金,從3%降至2%。毋容置疑,這場(chǎng)降傭風(fēng)波將一路繼續(xù)下去。    在經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)不景氣的情況下,航空公司此舉的目的也屬無(wú)奈之舉,一方面希望通過(guò)降低各項(xiàng)費(fèi)用開(kāi)支,提高盈利(點(diǎn)擊查看)

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  國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)發(fā)布的最新兩艙數(shù)據(jù)報(bào)告顯示,5月份,全球兩艙(頭等艙、商務(wù)艙)客運(yùn)量同比增長(zhǎng)6.5%,航空客運(yùn)需求在經(jīng)歷數(shù)月低迷后再度回彈。    受到新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改善放緩的影響,2014年第一季度航空客運(yùn)需求改善放緩,但發(fā)(點(diǎn)擊查看)

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