近日，隨著北京大興新機場的建設即將完成，東航、南航系的各公司將逐步遷移至新機場，一座較少有人關注的機場也將完成其歷史使命，這就是北京南苑機場。隨著大興新機場的完工，東航系的中聯航也將遷移至大興機場。南苑機場即將關閉。 作為一個軍民兩用(點擊查看)
9月24日上午，博鰲機場航站綜合樓工程啟動，標志著博鰲機場進入新的建設階段。 博鰲機場是國家為提升博鰲亞洲論壇服務品質而建設的專用機場。該項目的建成，具有重大的政治和外交意義，同時將極大地促進海南乃至瓊東地區經濟社會發展，是海南發展進程中(點擊查看)
4月2日，中國民航局網站發布《關于落實航班正常管理措施有關情況的通告》。通告稱，給予龍江航空、奧凱航空、北部灣航空、俄羅斯雅庫特航空、馬爾代夫航空、阿塞拜疆航空通報批評;給予福州機場警告并通報批評;給予昆明機場通報批評。同時，自5月1日(點擊查看)
3月22日，中國民航局、外交部、國家衛健委、海關總署、國家移民管理局等五部門發布公告，所有目的地為北京的國際航班從指定第一入境點入境。作為承接19日晚的1號公告，2號公告如下：從23日零時開始，天津、石家莊、太原、呼和浩特、上海浦東、濟(點擊查看)
1)南寧機場到北海：250公里車程時間：3小時2)南寧機場到南寧市區：50公里南寧乘大巴到北海：200公里時間3小時車程時間：60分鐘車費：78元/人終點站：北海南珠汽車站南寧機場到北海包車費用表：行程/車型小轎車7-9座商務車16-19座(點擊查看)
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由于工資談判未達成一致，丹麥、挪威、瑞典三地飛行員工會當地時間26日凌晨開始舉行罷工，北歐航空公司數百架次航班被取消，導致三國機場大量乘客滯留。 據瑞典電視臺報道，共有來自瑞典、挪威和丹麥的1409名北歐航空公司飛行員參加罷工，導致該(點擊查看)
一邊是各地熱火朝天的興建擴建機場，一邊是國內機場大面積的虧損。這看似矛盾的現象背后有著怎樣的經濟邏輯？ 10月31日，2012年度，中國183個機場中，虧損機場約134座，總虧損額達到29億元。機場的虧損擺在面前，但地方政府和專家紛紛表(點擊查看)
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8月10日，三亞鳳凰國際機場客流量突破1000萬大關，較2014年提前了26天，再創歷史新高。據悉，這是鳳凰機場客流量連續第五年突破千萬大關，今年有望超過1600萬人次。 客流量的劇增得益于鳳凰機場積極開拓國內外市場、搶抓夏秋航季機遇(點擊查看)