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關(guān)于“交通”的博文  全部152篇

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  記者昨日獲悉,如果一切順利,廣州或?qū)⒂瓉?lái)自己的首家基地廉價(jià)航空公司,而這家公司的籌建者則是以上海為基地的上海吉祥航空股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“吉祥航空”)。該公司在接受記者采訪時(shí)表示,正在籌建中的“九元航空”將把珠三角作為目標(biāo)市場(chǎng),殺入從(點(diǎn)擊查看)

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  中國(guó)民航局副局長(zhǎng)夏興華5日表示,未來(lái)幾年要大力發(fā)展低成本航空,以價(jià)格低廉的機(jī)票、四通八達(dá)的網(wǎng)絡(luò),讓民航飛入尋常百姓家。  夏興華認(rèn)為,應(yīng)當(dāng)研究放寬低成本航空在飛機(jī)采購(gòu)、運(yùn)價(jià)、航線準(zhǔn)入等方面的政策,為我國(guó)低成本航空公司創(chuàng)造較為寬松的經(jīng)營(yíng)環(huán)(點(diǎn)擊查看)

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  近日,2013年中國(guó)國(guó)際旅游交易會(huì)在昆明市開(kāi)幕。昆明鐵路國(guó)際旅行社抓住旅交會(huì)商機(jī),通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)展示、發(fā)放宣傳資料、旅游產(chǎn)品體驗(yàn)考察等形式,大力宣傳鐵路旅行社服務(wù)品質(zhì)和特色旅游產(chǎn)品,借力拓展旅游經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)。  近些年,隨著中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)(點(diǎn)擊查看)

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 一邊是各地?zé)峄鸪斓呐d建擴(kuò)建機(jī)場(chǎng),一邊是國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)大面積的虧損。這看似矛盾的現(xiàn)象背后有著怎樣的經(jīng)濟(jì)邏輯?  10月31日,2012年度,中國(guó)183個(gè)機(jī)場(chǎng)中,虧損機(jī)場(chǎng)約134座,總虧損額達(dá)到29億元。機(jī)場(chǎng)的虧損擺在面前,但地方政府和專家紛紛表(點(diǎn)擊查看)

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  中國(guó)航空旅游分銷市場(chǎng)的下一個(gè)十年:  中國(guó)已經(jīng)發(fā)展成為全球第四大入境旅游接待國(guó)和亞洲第一大出境旅游客源國(guó)。目前中國(guó)航空旅游市場(chǎng)是以分銷為主。隨著電子客票的普及,電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能終端等各種新技術(shù)廣泛應(yīng)用給世界及中國(guó)的航空業(yè)、旅游業(yè)(點(diǎn)擊查看)

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  【摘要】像重慶、成都這些中西部“重點(diǎn)要塞”,周邊的云南、貴州、四川等中西部地區(qū)皆是旅游大省,航空市場(chǎng)需求頗高,可謂“兵家必爭(zhēng)之地”。而國(guó)航、南航、川航等皆已有較大的投入與各自的市場(chǎng)占有率,如其他航空公司想增加運(yùn)力與他們抗衡可謂難之又難。(點(diǎn)擊查看)

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  在2010年一舉創(chuàng)下國(guó)內(nèi)民航業(yè)351億元的盈利記錄之后,航空公司的業(yè)績(jī)逐年下滑,今年上半年四大航實(shí)現(xiàn)的凈利潤(rùn)總額更是少得可憐,僅有28.29億元。毋庸諱言,傳統(tǒng)航企正在經(jīng)歷內(nèi)外部環(huán)境變化所帶來(lái)的巨大挑戰(zhàn)。  從外部看,全球經(jīng)濟(jì)依舊萎靡,(點(diǎn)擊查看)

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  武漢旅游集散中心亮相楊春湖客運(yùn)站,并進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段,首批500多名游客武漢“一日游”。游客乘高鐵來(lái)漢就可直接坐上“零換乘”旅游班線,方便自助、半自助型游客更好的游覽武漢及周邊各大景點(diǎn)。(10月20日武漢晨報(bào))  鐵路運(yùn)輸快捷舒適,是現(xiàn)代(點(diǎn)擊查看)

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  據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》10月15日?qǐng)?bào)道,投資研究公司ABR撰文分析攜程在中國(guó)海外旅游市場(chǎng)上處于最有利地位,長(zhǎng)期來(lái)看,攜程的市場(chǎng)占有率將繼續(xù)擴(kuò)大。近日記者也發(fā)現(xiàn),攜程發(fā)布了機(jī)票火車票同時(shí)在線預(yù)訂功能,新功能的推出大幅優(yōu)化了用戶在線訂票體驗(yàn),(點(diǎn)擊查看)

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  10月8日,春秋航空正式對(duì)外宣布,擬定10月27日開(kāi)通上海直飛高雄航班。自2009年海峽兩岸實(shí)現(xiàn)航班定期化以來(lái),大陸飛臺(tái)灣地區(qū)航線一直被認(rèn)為是客座率高、盈利豐厚的“黃金航線”。春秋航空和吉祥航空兩家民航航空公司獲準(zhǔn)上海直飛高雄,也是兩岸(點(diǎn)擊查看)

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