9月6日晚間，攜程旅行網(wǎng)宣布計劃發(fā)行2250萬股美國存托憑證(ADS)，每存托憑證相當(dāng)于0.125股普通股，并向承銷商提供選擇，允許其在30天內(nèi)額外購買最多337.5萬股美國存托憑證作為可能的超額認(rèn)購。攜程突然做出上述舉措，是否又要出手(點擊查看)
去哪兒被多家航空公司集體封殺，攜程曝出積分兌換的“假機(jī)票”風(fēng)波……傳統(tǒng)機(jī)票代理商的生存愈發(fā)艱難。 年近50歲的程中(化名)代理機(jī)票銷售十多年，如今正經(jīng)歷“最艱難的時期”——原來三個人都忙不過來，如今一個人還閑得很。他被迫關(guān)閉了觀音橋商(點擊查看)
在11月這個光棍之月，扒拉一個月來的旅游行業(yè)關(guān)鍵詞，出現(xiàn)最多的竟然還是“聯(lián)姻”、“大婚”這樣的字眼，讓單身汪們情何以堪。并購狂瀾鋪天蓋地，婚禮上甜蜜的誓約卻只有血腥的一句：終結(jié)孤單，只為血戰(zhàn)到底。 在11月的尾巴，海航戰(zhàn)略投資途牛5億(點擊查看)
去年以來進(jìn)行了諸多收購的攜程在近期大舉資本運作，成為藝龍第一大股東后，大家都將目光聚焦于其收購后的整合與未來策略。 6月10日，攜程首席戰(zhàn)略官武文潔接受第一財經(jīng)記者獨家專訪時透露，近年來，攜程采取了積極進(jìn)取的投資策略，在一年多的時間里(點擊查看)
2016年后關(guān)于流量的焦慮幾乎讓所有行業(yè)感到不安：占用國民時間最多的微信也受到挑戰(zhàn)，公眾號從業(yè)者明顯感受到打開率下降;電商公司紛紛調(diào)低業(yè)績增長預(yù)期，幾乎所有的從業(yè)者都傳達(dá)出對流量的饑渴;百度關(guān)鍵詞競價在1年內(nèi)上漲了6倍以上(第三方數(shù)據(jù))(點擊查看)
11月18日，記者獲悉眾信旅游或?qū)⒂诮谑召徃F游網(wǎng)。記者就此消息向窮游網(wǎng)求證，窮游COO蔡景暉回復(fù)“江湖風(fēng)波險惡”，未正面回應(yīng)收購傳聞。 而在11月16日，眾信旅游發(fā)布公告，稱公司擬籌劃重大對外投資，可能涉及重大資產(chǎn)重組。眾信股票于1(點擊查看)
持續(xù)近兩個月的“途牛同程之戰(zhàn)”綿延至今，仍在發(fā)酵。“戰(zhàn)爭”的導(dǎo)火索源自途牛在供應(yīng)商爭奪中對同程下達(dá)“封殺令”，而最新的戰(zhàn)場已經(jīng)轉(zhuǎn)移到訂單業(yè)務(wù)：同程被途牛指出訂單數(shù)造假，途牛自身也因擅自取消低價訂單遭消費者投訴。有專家認(rèn)為，中國未來的在線(點擊查看)
行業(yè)發(fā)展、需求細(xì)分、資本注入……中國在線旅游業(yè)正以大跨越的模式飛速發(fā)展。自2013年以來，除了傳統(tǒng)OTA，不乏新生力量突出重圍，在對陣傳統(tǒng)旅行社時，服務(wù)為先、推陳出新，迅速占據(jù)了市場份額。隨著中國游客旅行需求日益?zhèn)�性化的發(fā)展，傳統(tǒng)旅行社(點擊查看)
2015年2月3日，租租車與途牛旅游網(wǎng)達(dá)成戰(zhàn)略合作，途牛作為國內(nèi)屈指可數(shù)的一站式預(yù)訂服務(wù)旅游網(wǎng)，其國際租車頻道正式上線。專為中國人定制的海外自駕游租車平臺租租車此次與以出境游業(yè)務(wù)為主的途牛網(wǎng)合作必定能為廣大用戶提供更多更便利的服務(wù)，同時(點擊查看)
這個夏天，火藥味在攜程與途牛之間逐漸彌漫開來。
盡管兩年前，攜程曾兩次投資途牛，與其建立了資本聯(lián)系。但隨著雙方在業(yè)務(wù)上的交集越來越多，這種依靠資本建立的盟友關(guān)系正在破裂。 上個月，途牛在北京高調(diào)宣布全面進(jìn)軍在線機(jī)票、酒店預(yù)訂市場。(點擊查看)