七月流火，延燒近大半年的滴滴打車和快的打車的補貼大戰隨著快的和滴滴對司機端的2元現金補貼全面取消，也消停了。高峰時兩家子對乘客和出租車司機補貼額度為二十元以上，據媒體報道，截止5月17日，滴滴稱已經補貼了14億元；快的也稱補貼超過10億(點擊查看)
就在春節前，大量航線被機票代理銷售商違規加價的消息被曝光，其中多條航線的加價幅度超過原價的1倍。 1月25日，國家發展與改革委員會在其網站上公布，稱北京、長沙、廣州的5家機票代理銷售商“違法加價銷售機票”，其中北京長北鑫航空服務有限公(點擊查看)
十一黃金周結束了，中國旅游業2014年的狂歡也漸漸落下帷幕。國慶期間，全國共接待游客4.75億人次，比2013年國慶節增長10.9%；實現旅游收入2453億元，增長15.7%。同時實現增長的還有OTA與用戶們的聯系，今年國慶，三大旅游網(點擊查看)
深圳騰邦國際(股票代碼：300178)聯合騰邦梧桐在線旅游產業基金砸重金1.95億元收購欣欣旅游65%股權的并購案，仍在被旅游業界以及投資界持續關注。 并購、增資 連串舉措布局大旅游生態圈 10月27日，伴隨著收購欣欣旅游的公告，騰(點擊查看)
2014年11月13日，藝龍發布了2014財年第三季度財報。財報顯示，藝龍第三季度總營收為3.235億元，僅比去年同期增長2%;而運營虧損則高達7950萬元，較去年同期虧損擴大了37.3%!更要命的是，藝龍對第四季度凈營收的預計是“(點擊查看)
【環球旅訊】面對著預訂網站的激烈競爭，OTA試圖利用旅行獎勵來提升客戶忠誠度，而這種行為將以損害與酒店的合作關系為代價。 上世紀九十年代，OTA開始允許消費者在不同酒店之間比價，鼓勵他們通過第三方平臺而非直接通過酒店進行預訂，這無疑是(點擊查看)
簽證業務作為出境游流量入口，已經成為在線旅游OTA的必爭之地。從今年6月起，圍繞簽證業務的各種大戰不斷升級，從攜程公開簽證服務費和領館費，到佰程推出拒簽我賠，再后來到免收簽證服務費等等，你方唱罷我登場。然而，簽證價格戰卻遠沒有結束，由悠(點擊查看)
受成本管控、渠道整合等因素的驅動，擁有線上分享渠道的眾商家開始主動在消費潛力巨大的西南旅游市場尋求合作。昨日，商報記者獨家了解到，在全國分布了3000多家門店的本土旅企旅游百事通已在日前與騰訊、攜程、51BOOK等互聯網企業“密洽”，嘗(點擊查看)
一個發布亮麗財報稱利潤大增，一個宣布獲得騰訊等5億元投資“補血”，“雙程(攜程與同程)門票大戰”近來升級進入新階段。隨著OTA(在線旅游服務商)以及互聯網巨頭加大投資為價格戰推波助瀾，業界預計2014年門票預訂業務的利潤將會大幅下降，甚(點擊查看)
近日，媒體報道國內OTA企業的旅行套餐機票退改簽費用高達總價的40%，高于航空公司直營渠道的退票費，引起強烈反響，使得OTA高額機票退改簽費用問題成為業內關注的焦點。 退改簽高收費并不少見 登錄攜程旅行網，隨意搜索上海去昆明(點擊查看)