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BAT砸錢入場加速爭奪OTA入口

文旅界 2014.03.03 10:13 閱讀量：101400

在巨大的需求和誘人的“錢景”下,OTA市場上也是派系爭奪激烈。其中,有來自傳統(tǒng)OTA攜程、藝龍、芒果

　　2月的最后一天,去哪兒發(fā)布了2013年全年財報,雖然無線端業(yè)務(wù)暴增,但財年調(diào)整后的凈虧損超過1.17億元。相比去哪兒,OTA(在線旅游服務(wù))市場價格戰(zhàn)的影響在其他巨頭的財報中體現(xiàn)更為明顯:藝龍在去年出現(xiàn)了5年來的首次年度虧損,而攜程去年四季度正增長的凈利潤也難掩增速下滑的隱憂。

　　雖然價格戰(zhàn)讓在線旅游巨頭們財報示警,但近期BAT(百度、阿里、騰訊)的身影更加頻繁出現(xiàn)在OTA市場,也帶來了新一輪資本大戰(zhàn)的本錢。對于一眾在線旅游網(wǎng)站而言,能否獲得BAT的資金和流量或許將事關(guān)生死。

　　OTA行業(yè)持續(xù)價格戰(zhàn)

　　中國在線旅游熱逐年升溫,據(jù)勁旅咨詢的數(shù)據(jù)顯示,2013年中國旅游市場總交易額約為29475億元,其中在線旅游市場交易額約為2522億元,在線旅游滲透率僅10%左右。

　　在巨大的需求和誘人的“錢景”下,OTA市場上也是派系爭奪激烈。其中,有來自傳統(tǒng)OTA攜程、藝龍、芒果及同程的競爭;也有來自旅游垂直搜索,如酷訊旅游、去哪兒網(wǎng)等虎視眈眈;還有旅游電商企業(yè),包括淘寶旅游、京東商城、蘇寧易購以及各種手機(jī)移動終端APP應(yīng)用,都試圖從OTA這個市場獲取利潤。

　　面對競爭,大型OTA商加大跑馬圈地力度. 2011年6月,去哪兒網(wǎng)、攜程旅行網(wǎng)兩方因一次團(tuán)購掀開了戰(zhàn)爭序幕。從去年第三季度開始,以攜程、藝龍為代表的OTA企業(yè)開始展開移動價格促銷戰(zhàn),為搶奪移動市場份額,OTA企業(yè)紛紛在移動端加大促銷力度,返現(xiàn)、返紅包力度加大,且促銷活動頻繁,直接導(dǎo)致酒店及機(jī)票傭金收入下降。

　　而價格戰(zhàn)的影響也已經(jīng)體現(xiàn)在各巨頭們的財報數(shù)據(jù)中。以近期披露的財報數(shù)據(jù)來看,藝龍去年四季度凈虧損4400萬元,近五年來首度出現(xiàn)年度虧損。而攜程去年四季度利潤雖仍然保持同比增長,但增速環(huán)比也出現(xiàn)了30%的大幅下降。相比之下,雖然去哪兒受價格戰(zhàn)影響較小,但2013財年調(diào)整后凈虧損為1.177億元,同比也擴(kuò)大一倍左右。

　　AT輸血支持OTA肉搏

　　在OTA派系貼身肉搏的背后,BAT的身影也開始更頻繁地閃現(xiàn)其中。在去年至今的價格大戰(zhàn)中,BAT就在幕后各自操控著在線旅游網(wǎng)站打前鋒,加速對在線旅游入口的爭奪。

　　繼騰訊去年底追加5億元投資同程網(wǎng)后,去哪兒上周發(fā)布財報的同時,也宣布了“百度未來三年內(nèi)將根據(jù)需求給予去哪兒超過3億美元授信”的消息。

　　除了與攜程的“緋聞”之外,另據(jù)媒體報道,阿里巴巴還在積極布局在線旅游,將打造一家“旅游淘寶”。

　　分析人士認(rèn)為,OTA巨頭也都在不同場合表達(dá)了2014年“不計利潤”投入的信號,因此,2014年BAT的巨額投入將貫穿在線旅游行業(yè),其所帶來的資金與流量將為整個市場帶來新的整合與變革。

　　流量成為OTA爭搶重點(diǎn)

　　盡管在BAT的介入后,在線旅游競爭更為激烈,但競爭中也有合作。前不久,攜程宣布與騰訊達(dá)成合作,在攜程旅行網(wǎng)PC端接入微信支付,用戶可以在攜程桌面平臺通過微信來支付產(chǎn)品,并宣布將在機(jī)票、酒店、旅游度假等更多領(lǐng)域,以及手機(jī)端也引入微信支付合作。

　　艾媒咨詢CEO張毅分析稱,鑒于移動互聯(lián)網(wǎng)入口的戰(zhàn)略性作用,OTA企業(yè)看到了微信、百度及其旗下的91等互聯(lián)網(wǎng)及移動互聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)大的導(dǎo)流渠道,紛紛故意向BAT巨頭們示好,吸引巨頭們以投資關(guān)系來鞏固其垂直業(yè)務(wù)的入口合作。

　　此外,攜程也轉(zhuǎn)向曾被視為勁敵的去哪兒合作,互相融合侵入對方“腹地”。在藝龍堅守酒店這個細(xì)分領(lǐng)域的同時,攜程卻在其他有潛力的細(xì)分市場策馬奔騰。2014年,除了傳統(tǒng)的自由行、團(tuán)隊游、周邊游等旅游度假產(chǎn)品,攜程的市場擴(kuò)張戰(zhàn)略又增加了多個新業(yè)務(wù),將投資發(fā)力四大新業(yè)務(wù)和細(xì)分市場:門票,租車,郵輪,團(tuán)購,追求市場份額的最大化。

　　隨著BAT對在線旅游行業(yè)的介入,眾多小型OTA企業(yè)分食、信息不對稱局面結(jié)束,用戶開始不再僅選攜程、去哪兒,而是選擇適合自己的在線旅游網(wǎng)站。被動依靠“入口”進(jìn)行使用和瀏覽也將無以為繼,緊扣細(xì)分市場,做好用戶體驗,將成為未來市場生存的重要法則。

　　相比前兩者,阿里巴巴從2013年投資窮游網(wǎng)和在路上之后,近日又傳出將要入股攜程網(wǎng)的消息。雖然攜程相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)新快報記者采訪時表示為“沒有的事”,但有消息指,百度旗下旅游平臺去哪兒和阿里巴巴旗下支付寶談判陷入僵局,去哪兒或?qū)⒂诮諘和？蛻舳撕椭Ц秾氃谥Ц额I(lǐng)域的合作。對于目前在O2O領(lǐng)域尚未有完整布局的阿里巴巴來說,在地圖、團(tuán)購、移動社交等其他垂直領(lǐng)域“站隊”逐漸明朗化的情況下,將攜程拉攏成同一站隊顯得尤為重要。

OTA 價格戰(zhàn) 在線旅游行業(yè)