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減少非理性價格戰(zhàn) 攜程將專注旅游類投資

文旅界 2014.05.22 09:58 閱讀量：44720

資本合作后的確會減少不必要的價格戰(zhàn)，但必要的營銷還是需要的，所以未必能大幅削減未來的營銷費用，不過肯

　　隨著入股同程、途牛，攜程在旅游領域已經(jīng)隱有一家獨大的趨勢。此外，攜程日前發(fā)布的一季度財報也顯示，攜程一季度凈營收為人民幣16億元，比去年同期增長36%，且住宿及交通票務均迎來高速增長。收購多家旅游企業(yè)的攜程未來的發(fā)展戰(zhàn)略是什么?頻頻與百度、阿里、騰訊傳出的緋聞究竟如何?這些均成為了業(yè)界關注的焦點。為此，北京商報記者對話攜程COO孫潔，在其看來，攜程將會繼續(xù)在旅游行業(yè)走專注發(fā)展路線，與核心業(yè)務有關的旅游行業(yè)投資攜程將保持開放態(tài)度。

　　機酒業(yè)務轉向交通住宿事業(yè)部

　　北京商報：我們注意到攜程在今年一季報中第一次提到“大交通事業(yè)部”這一稱謂，“大交通事業(yè)部”與以往的業(yè)務板塊有什么不同?

　　孫潔：機票與酒店業(yè)務是攜程最為重要的業(yè)務板塊，也是最為重要的收入來源。之前，攜程宣布將酒店業(yè)務部調整為“大住宿事業(yè)部”，涵蓋包括酒店業(yè)務在內的所有住宿業(yè)務。而“大交通事業(yè)部”，則將機票、火車、租車等業(yè)務涵蓋在內。

　　據(jù)公司的監(jiān)測結果顯示，人們在城市之間的旅行正在不斷增加，這個部門的業(yè)務專注于人群的流動，比如旅客在訂機票時天氣狀況不好，攜程的系統(tǒng)會自動向其推薦火車票來規(guī)避可能出現(xiàn)的飛機延誤，這種推動交叉銷售方面的舉動能更好滿足旅行者的需求，并增加攜程的訂票量。

　　北京商報：攜程對“大住宿事業(yè)部”與“大交通事業(yè)部”一季度的成績是否滿意?

　　孫潔：今年一季度，住宿預訂營業(yè)收入為6.57億元，同比增長46%;交通票務營業(yè)收入為6.51億元，同比增長43%。整體來說成長很好。

　　資本合作可減少非理性價格戰(zhàn)

　　北京商報：攜程對于投資的方向如何把控?

　　孫潔：攜程偏好與核心業(yè)務有關聯(lián)的投資，所以只要是健康的關聯(lián)旅游企業(yè)，攜程都會進行考慮。具體來看包括三種：第一種是對產(chǎn)品線有加強的投資，比如翠明旅行社;第二種是能加強地域性擴張的投資，比如中國香港永安旅游;第三種是投資長遠看好的企業(yè)和模式，比如途家。

　　北京商報：我們看到攜程的研發(fā)、營銷、人工費用均在升高，資本合作后是否意味著會減少價格戰(zhàn)成本?

　　孫潔：資本合作后的確會減少不必要的價格戰(zhàn)，但必要的營銷還是需要的，所以未必能大幅削減未來的營銷費用，不過肯定能減少非理性價格戰(zhàn)的營銷支出，而小企業(yè)不可能長期打價格戰(zhàn)，因此預計未來OTA市場的價格戰(zhàn)將越來越趨于平緩。

　　以開放的心態(tài)看投資

　　北京商報：攜程對于投資企業(yè)的控制權是否有明確的要求?

　　孫潔：如果是攜程希望主動進入的新領域，更加專注未來發(fā)展，投資會采用控股的方式;如果是針對已經(jīng)規(guī)模很大的企業(yè)，可以通過投資占小股的方式互補合作，并沒有一定要求有很大的控制權。同時，在業(yè)務模式方面，如果攜程所主導的模式，最好還是占有較大的話語權;而那些與攜程能產(chǎn)生互補的現(xiàn)有模式，則采用以小投資換取合作的方式。

　　北京商報：對于接連流傳出的攜程與百度、阿里、騰訊三大巨頭的收購傳聞，攜程如何看?

　　孫潔：攜程與很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有緊密的合作，其中也包括BAT這些公司，這三家公司都有各自的長處，但我不認為公司強大與否是靠聯(lián)盟做出來的，每個公司都要把自身業(yè)務做強，犧牲公司的平等來換取流量對公司長遠發(fā)展其實不利。此外，旅游是一個對服務要求很高的行業(yè)，具有一定的門檻及專業(yè)性，而攜程恰恰有著獨特的旅游基因，我們更相信“術業(yè)有專攻”。

攜程理性投資