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解讀在線旅游虧損現狀 稱仍在搶跑階段

  • 2015-04-07
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“盈利只是時間問題。”面對在線旅游行業虧損,3月24日在接受《華夏時報》記者專訪時,途牛CEO于敦德給出了這樣的回答。和其他典型互聯網概念一樣,在線旅游在2014年因為各種價格戰、并購緋聞異常活躍,伴隨而來的則是各種巨額虧損,但于敦德認為,目前市場還處于搶跑發展階段。

  “在線旅游滲透率依然偏低,中短期至少有20%成長空間,所以大家依然會拼命追求增長。”于敦德表示,2015年途牛將繼續加大線上線下融合,滲透到二三線市場,到年底建成120多個區域服務中心。

  “仍處于投入擴張階段”

  在線旅游行業2014年仍處于任性燒錢階段。

  4家主要在線旅游上市公司,攜程、去哪兒、藝龍和途牛,2014年都陷入白熱化競爭。老牌在線旅游平臺攜程,第四季也首次出現2.2億元規模虧損,去哪兒虧損額度擴大至6億元,去年5月登陸納斯達克的途牛,虧損也達到了1.6億元。

  在于敦德看來,不能簡單只看虧損,這與互聯網企業發展模式有很大關系。

  “互聯網企業,更主要是無形資產,虧損是在虧損,但另一方面企業品牌、用戶和人才等方面無形資產,一直都在不斷增長。”于敦德認為,輕資產模式,也是互聯網企業重要特點,尤其是目前在線旅游行業,更是處于投入擴張階段。

  至于何時盈利,于敦德表示目前不會做預期,但他表示,“這只是時間問題。”盈利需要等待市場格局相對穩定,目前整體而言,線上旅游滲透率依然偏低。

  “整個旅游市場有近3萬億元規模,其中休閑旅游有4000億元規模,市場空間很大,但各家標準化、自動化程度不一。機票、酒店等相對標準化產品,目前已經做到了30%滲透率,但休閑旅游滲透率依然偏低,前年7%,去年為10%,至少有20%成長空間,這也是大家目前相對比較注重增長的原因。”

  實際上,由于目前在線旅游處于集體虧損狀態,某種程度上,各家比拼已經聚焦在業績增長速度上。2014年攜程營收增長36%,去哪兒增長106%,途牛增長速度為90.9%,藝龍增速最低,只有8%。

  在于敦德看來,雖然同屬旅游概念,但途牛與其他OTA不同,屬于高客單價消費,毛利率目前相對偏低。“隨著未來規模壯大,議價能力會進一步提升,毛利率也會改善。另外,毛利率偏低,本身也會形成一個競爭門檻。”

  于敦德坦誠,盡管公司已經上市,但目前市場份額依然偏小,“發展依然是第一位”,只不過隨著公司規模壯大,需要更加注重精細化管理。

  于敦德表示,2015年將延續2014年策略。一方面繼續在全國范圍內,做好品牌建設運營,同時,繼續加快建設線下區域服務中心網絡,2015年途牛將建設120個區域服務中心。

  不會碰上游

  隨著在線旅游影響日趨壯大,規模公司出現,在線旅游平臺也在逐步加大產業鏈條滲透。

  行業龍頭攜程已經逐步向生態布局,通過各種形式參股、收購等,加快線下資源整合,原本做競價、連接平臺的去哪兒,也在加快產品和服務升級,涉足直銷業務,在酒店業務方面也開始與傳統酒店品牌結成聯盟。

  途牛最近也收購了兩家傳統旅行社。

  在于敦德看來,隨著旅游市場發展,會有行業整合、集中化態勢,途牛也會順勢做一些投資,近期收購兩家旅行社,標的公司擁有臺灣業務牌照,“旅行社也分生產和零售,我們主要是為了增強零售能力。”

  他同時強調,途牛依然定位在零售商角色,與生產商長期合作,“不會碰上游”。同時,在供應鏈管理上,途牛發展直采業務,對于生產商依然是開放合作,“誰的成本低、服務好,我們與誰合作。就像在我們零售端,也會有競爭一樣。”

  具體運營模式上,于敦德認為,“機票+地接”會逐漸成為主流。目前在國內長線旅游,“機票+地接”模式已經常態化,短線旅游也開始采取這種模式,未來整個在線旅游也會向這一方向發展。既保證用戶選擇靈活性,同時目的地產品選擇,也會更加豐富。

  與攜程競合

  2014年除了上市,途牛與同程網“同門之爭”也同樣引人矚目。

  兩家公司,一家在南京,一家在蘇州,地理淵源頗為接近,更有意思的是,其背后都有攜程投資,被外界視為“攜程系”,但2014年底,途牛與同程網在出境旅游、景區門票等業務交叉競爭,上演價格和口水戰,成為在線旅游行業爭論焦點。

  于敦德在采訪中,也談及了三家公司之間的關系。

  在于敦德看來,途牛與攜程依然是競合關系。“我們與攜程之間有合作,通過投資避免了雙方惡性競爭,同時,兩家公司之間依然存在競爭,但屬于良性競爭,這也很正常,對于兩家公司、行業和用戶都會有益處。”

  相比之下,于敦德認為途牛與同程網之間,“同質化競爭太多”。途牛與同程網并沒有直接關系,雙方完全是競爭,而且是后者挑起了同質化競爭。于敦德表示,途牛還是希望能夠把精力放在品牌、區域網絡、系統等差異化競爭上,不希望過多參與價格等同質化競爭,“但如果對方執意要做,我們也會堅決應對。”

  至于后續,途牛與攜程有無進一步資本合作可能,于敦德表示,途牛對于合作持開放態度,但目前公司處于高速發展過程中,談相關投資并購,還為時尚早,現在更重要的事情,是如何繼續保持快速發展,“除了攜程,也有很多公司非常看好途牛。”

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