藝龍選擇攜程、中青旅3億元投資遨游網、騰邦國際以1.95億元收購欣欣旅游部分股權、眾信旅游投資悠哉網絡、錦江集團投資驢媽媽……7月3日，同程宣布再融資60億元，其中萬達領投35.8億元。共同投資方還有騰訊產業共贏基金、中信資本等多家機構。OTA不斷地“傍”上大佬，能否改變凈利下滑的局面，趕超老對手?能否產生1+1>2的效果?
事件回放 虧損同程抱萬達大腿
在線旅游市場的巨頭們已經開始聯合巨鱷，進入了跑馬圈地的時代。7月3日，同程旅游宣布完成新一輪融資簽約，合計融資金額超過60億元。領投同程的投資方可謂陣容豪華，其中萬達文化集團出資35.8億元，騰訊、中信等眾多投資機構也參投。同程旅游創始人兼CEO吳志祥表示，本輪融資完成后，同程估值將超過130億元。
有消息人士稱，同程旅游在如今激烈的在線旅游競爭中要爭奪的就是線下資源，而萬達系旅游資源正好可以為同程解決線下資源問題。而另一方面，萬達系旅游板塊中正缺在線業務，其投資同程旅游后，同程就可成為萬達旅游板塊在線業務的補充，打通線上線下，形成“互聯網+”旅游模式。
前景預測 巨額融資欲重啟IPO?
攜程不僅以4億美元買下藝龍37.6%的股權，更獲得國際在線旅游大佬Priceline增投2.5億美元;而去哪兒網也融資8億美元;驢媽媽亦獲得錦江國際集團5億元的戰略投資。這筆融資對于同程而言可謂及時雨。
從去年四季度開始，在線旅游企業全線虧損，今年一季度虧損仍然持續。為了補充“彈藥”，虧錢的OTA們也紛紛開啟新一輪的融資步伐，這讓同程感受到壓力。因為同程在今年上半年未獲得相關融資，盡管其前不久宣布重啟IPO，但仍然虧損的同程并不符合目前的上市條件，需等待注冊資本制度和新的證券法修訂完成才有機會上市。吳志祥也曾表示，若無法預期上市，將有相應預案。勁旅網總裁魏長仁在接受媒體采訪時表示，同程究竟什么時候能上市還未定，當務之急便是“囤糧”。
能否產生1+1>2的效果?
那么，此次巨額融資，同程和萬達的合作能否產生1+1>2的效果?有分析認為，對于萬達來說，從過去投資習慣來看，萬達此次投入的金額很有可能將控股同程，對于同程來說有利有弊。
業內專家分析表示，對于線下合作來說，萬達旅游等資源必然跟同程的原有旅行社等產生沖突，同程的獨立性容易被質疑，二選一的局面將會成為今后同程的選擇題。此外，同程和萬達的關系只是戰略合作，這種關系實際上是一種松散關系。而同程網希望從門票業務向需要超強服務能力的出境游過度來獲得更高的溢價能力，這種松散關系對于同程網在線下的服務能力提升顯然沒有太大幫助。
同時專家表示，由于萬達的管理風格更偏向傳統的商業公司，決策流程相對互聯網扁平化更慢，萬達控股同程或將改變同程原有的互聯網基因。
未來趨勢 在線旅游燒錢大戰或升溫
各大OTA在2014財年第四季度以及全年的財報中表現遭遇“一抹綠”，整體盈利狀態不樂觀。
2014年，去哪兒全年運營虧損為18.448億元人民幣(2.973億美元);藝龍此前公布的財報亦顯示，2014全年同樣凈虧損2.69億元;2014年的攜程凈利一路下滑，一季度凈利潤同比降25%、二季度降36%、三季度降42%、四季度虧損近3億元。
不過，有意思的是，數據都不怎么好看，但大家似乎都還挺樂呵。因為它們都稱自家財報的亮點在移動化增長上。據艾瑞咨詢發布的數據顯示，2014年中國在線旅游市場交易規模為2772.9億元，同比增長27.1%。其中，在線旅游占休閑旅游市場的比重為10%，預計2017年將達到15.6%。面對龐大的旅游市場，2015年初，在線旅游領域大佬已蓄勢待發，繼續高投入以時間換空間，通過戰略性虧損擴大市場份額。
分析人士認為，如何在被價格戰拖垮之前，確立自己的行業地位和競爭壁壘，將是在線旅游企業接下來需要破解的共同難題。長遠看，在線旅游行業還將進一步整合，才能結束如今這樣大幅燒錢的局面，最終促進行業持續健康發展。
極速遞 暑期韓國游價格下調
韓國旅游優惠政策能否打動中國游客?記者獲悉，最近韓國旅游市場有回暖跡象，陸續有新預訂赴韓自由行和跟團游訂單產生，但人氣重新復蘇仍尚待時日。
7月1日，韓國為重創的旅游業“主動出擊”：限時免收團體游客簽證費;延長單次簽證有效期;“復活”持日本團體簽證的游客免簽赴韓的政策。對來自包括中國在內的5個國家的團體游客，從7月6日至9月30日限時免收簽證手續費。在中國境內韓領館辦理為15美元(人民幣97元)。
從旅行社的韓國旅游產品價格看，今年暑期價格也有所下調。如“韓國濟州島4日3晚半自助”北京出發2599元起。今年高品質的純玩團，價格優惠在千元以上，例如“韓國首爾4日3晚半自助(4鉆)”去年價格為3999起，現在預訂僅為2999元。自由行價格也以2000-3000元產品比例最高。
另外，大韓航空和韓亞航空也已在7月下旬推出特價團隊機票，樂天免稅店7月17日將開始大規模的清倉促銷。
“最美高鐵線”受青睞
近日，被譽為“中國最美高鐵”的合福高鐵正式開通，全線途經武夷山、黃山、婺源等熱門旅游地。自此上海至武夷山縮短至3小時，北京至福州縮短至8小時內，預計將給沿線目的地帶來千萬游客量。
旅行社和旅游網站迅速響應，推出多條合福高鐵跟團游、自由行線路，可從北京、天津、上海、杭州、合肥、濟南、福州、廈門等地出發，暢游黃山、武夷山、三清山、廈門、宏村等避暑勝地，正式拉開全民高鐵游的序幕。據悉，高鐵開通將降低游客的旅游成本，從目前報價來看，相比往年飛機團的價格，節省約30%。北京去黃山的高鐵旅游團人均價格比以前的飛機團能便宜500-600元。
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